泵自身的振动和噪声

 

   1)因缺油、泵壳低压进油处有砂眼、低压吸油口管道密封差等原因，致使液压泵吸入大量空气而产生振动和噪声。

 

   2)进油口过滤器堵塞或进油管橡胶老化。

 

   3)由于泵的配流盘或进油阀磨损、密封性下降造成进入柱塞腔油量不足引起泵流量脉动而产生振动。

 

   4)冬季油温低，油液粘度过大，吸油不足而产生噪声。

 

   5)泵进油阀座松动、进油弹簧损坏、出油阀座松动、出油阀弹簧断裂或弹力不足等都会使泵高压腔难以密封，造成某些柱塞泵无力、流量不均而产生振动。

 

   6)阀式配流盘上的高、低压阀座螺孔由于加工质量差或长期使用后螺纹变形、尺寸变化，或铁屑清洗得不彻底，导致新阀装入后阀面受力不均衡，致使阀不密封而产生振动。

 

   7)高压出油阀处排气孔排不出柱塞腔的空气，排气空间堵死而引起振动。

 

   8)柱塞与缸内壁产生拉伤、缸件偏磨并出现裂纹等引起振动。

 

   9)在曲轴式径向柱塞泵上，连杆与曲轴间隙超差、连杆与连杆销座孔间隙过大，都会引起冲击振动。

 

   10)径向柱塞泵的缸体尺寸几何公差超差而引起振动。

 

   11)泵轴支承轴承的定位精度差，轴承安装内外圈间隙不符合设计要求，轴向定位调整不合理，均会使泵产生振动和噪声。

 

   12)斜轴泵转动缸体上的7个柱塞孔分度误差太大，各孔的尺寸精度低，使其高速运转时出现振动和噪声。
 

动力输入和固定连接件引起的强迫振动

 

   1)发动机动力不足、运转不平稳。

 

   2)泵输入轴的花键磨损，传动连接盘、减振连接盘损坏，传动轴十字头万向节磨损。

 

   3)泵的固定螺栓因长期运转而松动，支架固定不牢固。

 

   4)泵与发动机安装同轴度超差，使泵增加了偏心运转产生的附加负荷。
 

负荷(负载)等引起的振动负载和控制元件调速不合理

 

   如:限速阀与背压阀在压力不平衡时，会引起系统振动;限速阀或背压阀发生故障引起振动;先导系统出现故障导致泵吸空引起主泵振动;液压泵的出油钢管太长、固定不牢固，引起相互撞击。